Die lugkompressor gebruik 'n reeks verwerkingstegnieke om die omliggende lug in die krageenheid van spesiale gereedskap en meganiese toerusting te omskep.Daarom is die lugkompressor saamgestel uit verskeie komponente en moet goed onderhou word om sy normale werking te verseker.In die meeste gevalle moet die kompressor elke drie maande vervang word, die enjinolie moet vervang word, die filtertoestel moet skoongemaak word, die koeltoring moet geïnspekteer word, die filtertoestel moet minstens een keer per jaar vervang word, en die aansluiting moet een keer vasgedraai word.
1. Lees die artikelgebruikershandleiding.
Die mees algemene probleme met lugkompressors kan relatief maklik met behulp van die gebruikershandleiding hanteer word.Alhoewel dit baie maklik klink, vergeet baie lugkompressorgebruikers heeltemal die gids en soek hulp met selfs sommige van die mees hanteerbare probleme.
Daar is byvoorbeeld 'n goeie kans dat een van die verbindings of kanale in die eerste plek 'n waardelose probleem het.In sulke gevalle is 'n seldsame fout 'n seldsame probleem om moeilik op te los.
Soos almal weet, is dit nie nodig om die lugkompressor te probeer herstel voordat die artikelgebruikershandleiding gelees word nie.As jy nie hierdie stap volg nie, sal jy waarskynlik baie geld spandeer.As jy onlangs 'n kompressor gekoop het, kan onredelike aanpassing die waarborg ongeldig maak.
Natuurlik moet u die artikel en die produkhandleiding noukeurig lees, aangesien dit waarskynlik minute sal neem om die oplossing vir die probleem te vind.In elk geval kan die lugkompressor-eienaarshandleiding jou help om 'n paar algemene alledaagse probleme behoorlik te hanteer en die verkeerde tipes te voorkom wat waarskynlik jou waarborg ongeldig sal maak.
2. Draai die moere en ankerboute vas.
Omdat die lugkompressor daagliks vir 'n maand en 'n maand gebruik word, sal sommige moere en ankerboute seker loskom.Die dele van die masjien sal immers ook saam met die vibrasie van die masjien beweeg.Los skroewe en standaardonderdele beteken nie dat die masjien afgeval het nie, maar die moersleutel moet uitgetrek word.
Wanneer die losmaak van verskeie huishoudelike items in ag geneem word, moet die skroefdop op die kompressor losgemaak word.Hierdie tipe losmaak is gewoonlik die gevolg van ossillasies.Vibrasie word vererger wanneer 'n lugkompressor gebruik word om ekstra-swaar spesiale gereedskap aan te dryf.
Bepaal of los moere of ankerboute wel 'n probleem is, en kyk handmatig of elke standaardonderdeel beskadig is.Hou die moersleutel stewig vas, draai die los standaard vas totdat jy voel hoe die ankerboute styf trek.Die moer word net na die deel gedraai waar dit nie meer sal beweeg nie.As jy te veel probeer vasdraai, kan jy die ankerboute verwyder.
3. Maak die omleidingsklep skoon.
Om die doeltreffendheid van 'n lugkompressor beter te maksimeer, moet dit 'n netjiese luginlaat hê.Tydens die aaneenlopende gebruik van die kompressor vir etlike weke, moet stofdeeltjies en ander puin in die lug in die ventilasiegate ingesuig word.Daarom is dit baie belangrik om die ventilasiegate betyds skoon te maak.Probleme wat veroorsaak word deur verstopte luginlate is veral algemeen as jy 'n lugkompressor gebruik as 'n toegewyde hulpmiddel vir stowwerige elemente.Byvoorbeeld, pneumatiese houtkappers en -skuurmasjiene skep onvermydelik harde stofdeeltjies wat vinnig in die vents versamel.
In die omgewing sal die omleidingsklep ook swart word as gevolg van verskeie lugdeeltjies.Wanneer die plaveisel op die konstruksieterrein kraak, sal die pneumatiese moersleutel wat deur die proses gebruik word, stofdeeltjies in die lug gooi.Die meule, koringmeel, sout en suiker verpak in lapsakkies, asook die meule in klein boksies en eetgerei.
Maak nie saak wat die kantooromgewing is nie, maak die inlaatklep ten minste een keer elke drie maande skoon om te verseker dat die uitgelate lug suiwer is.
4. Gaan die slang na.
'n Slang is enige komponent van 'n lugkompressor, en 'n slang is 'n baie kwesbare komponent.Die slang, as die deel wat die lug in die middel van die masjien verminder, moet ferm, naby en los wees.Daarom het die slang baie verantwoordelikhede, en dit is baie maklik om die veerkragtigheid met die verandering van tyd te weerspieël.
Onkonsekwente werksdruk kan hierdie probleem vererger.As die werksdruk te hoog is, sal die slang ongetwyfeld rek soos lug vanaf die masjien na die lugsleutel gelewer word.As die werksdruk nie genoeg is om die stelsel te sirkuleer nadat die werkdruksiklustyd te hoog is nie, sal die slang effens teruggetrek word.Wanneer die slang geskuif word, kan buigings en plooie maklik tot besering of dood lei.Om beter te verseker dat die kompressor nie geneig is om te stilstand as gevolg van slangskade nie, onderhou die slange gereeld.Indien gekreukel of tekens van skade is, vervang die slang met 'n nuwe een.As dit geïgnoreer word, kan beskadigde slange die hoë doeltreffendheid van die lugkompressor verminder.
5. Verwyder en vervang die lugfilter.
Filters in lugkompressors vang baie afval tydens daaglikse gebruik op.Hierdie filtereenheid is toegewy om swaar vragte te dra.Sonder 'n filter kan stof en ander puin maklik wrywingsweerstand op die lugkompressor skep en die eienskappe van 'n lugsleutel verminder.Die suiwerheid van die lug is van kritieke belang vir die toediening van pneumatiese sproei en spesiale gereedskap vir droog.Stel jou voor hoe hierdie toepassing sou lyk sonder hierdie hele proses van lugfiltrering.Byvoorbeeld, die verfafwerking sal waarskynlik op ander maniere vuil word, gruis of toenemend inkonsekwent.
In die monteeraanleg beïnvloed die kwaliteit van die lugfilter die hele produkreeks.Selfs al is daar 'n probleem met die pyplyn wat gestoor kan word, moet die pneumatiese toepassing wat die probleem veroorsaak het, gewysig word.
Soos almal weet, kan selfs die filter self die limiet doen.Die funksie van die filtertoestel is om al die stof uit te sorteer, anders sal dit die lug verminder en die werkingskwaliteit van die nodus verminder, maar die sterkte van die vul van die filtertoestel sal swakker wees.Daarom is dit baie belangrik om die lugfiltertoestel elke jaar te vervang.
6. Dreineer die kondenswater in die wateropgaartenk.
’n Onvermydelike neweproduk van krimpende lug is vog, wat in die interne struktuur van die masjien opbou in die vorm van ’n kondensaat.Die wateropgaartenk in die lugkompressor is ontwerp om water uit die uitgelate lug te verteer en te absorbeer.Op dié manier, wanneer die lug self sy bestemming bereik, bly dit droog en suiwer.Die vermindering van die teenwoordigheid van water in die lug is die mees waarskynlike probleem om waterskade te veroorsaak.Water verminder ook die kwaliteit van pneumatiese argitektoniese bedekkings.Byvoorbeeld, in 'n voertuigmonteringsaanleg, as te veel water op die verf val, sal die verfbedekking en verf op die outomatiese produksielyn waarskynlik toenemend gebrekkig en gevlek word.Wanneer die hoë koste van outomatiese montering ten volle oorweeg word, sal ongedreineerde kondensaattenks waarskynlik duur en tydrowende vervangings tot gevolg hê.
Soos die filtereenheid, word die opgaartenk uiteindelik vol.As die wateropgaartenk oorvol is, is daar 'n kans dat water in die res van die masjien sal lek en weer die lug voel.Om sake te vererger, sou die water vrot en skerp reuke en oorblyfsels vrystel volgens die verminderde lugstelselsagteware.Daarom is dit veral belangrik om die droëwateropgaartenk betyds te dreineer.
7. Maak die kompressorolietenk skoon.
Die lugkompressor moet egter elke jaar bykomend onderhou word.Die probleem hier behels natuurlike deeltjies, wat mettertyd kan opbou en skadelik word in die put.Op dié manier, as die olietenk nie een keer per jaar skoongemaak word nie, kan die vloeistof op die kern van die masjien uiteindelik skadelik wees.
Maak die olietenk skoon, dreineer die oorblywende dampe en suig dan die interne struktuur van die olietenk op.Afhangende van die ontwerp van die opgaartenk, kan dit moontlik wees om die filter te vervang om die oorblywende puin te verwyder.
8. Gaan die lugkompressor afskakelprosedure na.
Soms moet lugkompressors afgeskakel word om hul fisiese en geestelike gesondheid te beskerm.’n Baie tipiese geval is dat die masjien te warm is om behoorlik te werk.As dit onder sulke omstandighede werk, sal die masjien waarskynlik die interne struktuur oorverhit, en die komponente kan uiteindelik ondoeltreffend word.Hoe groter die masjien, hoe groter die skade en hoe hoër die koste.Ten einde interne struktuuronderhoud beter uit te voer, is die meeste kompressors toegerus met veiligheidsontkoppelingsorganisasie.Die meganisme is ontwerp om te werk wanneer die kompressor oortemperatuur of onder werkdruk is.Soos 'n oorverhitte rekenaar wat toesluit en weer begin, beskerm 'n lugkompressor-afskakelroetine die masjien se binnegoed teen braai.
Soos almal weet, kan die stelsel self soms nie aktiveer nie.Om af te skakel kan selfs 'n probleem word in nat en koue bedryfstoestande.In so 'n geval, as gevolg van die temperatuur van die omringende lug, sal die hoë taaiheid wat aan die werklike werking gegee word en die las op die kompressor toeneem.Raadpleeg jou gebruikershandleiding vir instruksies oor hoe om jou sekuriteitsbestuurstelsel na te gaan en te laat funksioneer soos nodig.
9. Vervang die olie
Nie alle lugkompressors gebruik motorolie nie, maar hulle moet net soos 'n motor verander word.Die motorolie self moet vars en deurdringend bly sodat die verskillende motorenjinkomponente stabiel kan funksioneer.
In 'n nat en koue omgewing verloor die motorolie sy viskositeit en slaag uiteindelik nie daarin om al die interne strukturele komponente van die lugkompressor behoorlik te smeer nie.Onvoldoende smering kan wrywing en interne spanning op die bewegende legeringskomponente van die metaalmateriaal veroorsaak, wat vir 'n aansienlike tydperk beskadig en ondoeltreffend kan wees.Net so kan koue kantooromgewings bydra tot olie, veral wanneer water met gemengde stowwe gemeng word.
In elke toedieningsiklus tyd geleidelik, olie asseblief eers.Vervang die olie kwartaalliks (of na ongeveer 8000 uur, wat ook al eerste kom).As jy die masjien vir baie maande dormant laat, vervang die olie met `n nuwe voorraad.Die olie moet 'n matige viskositeit hê, en daar is geen onsuiwerhede in die normale sirkulasiestelsel nie.
10. Demonteer en vervang die olie/lug-skeidingstoerusting.
Die olie-gesmeerde lugkompressor het die funksie van sweisrook.Dit wil sê, die kompressor versprei die olie in die lug deur die masjien.Soos almal weet, word olieskeiers gebruik om motorolie uit die lug te kry lank voordat die lug die masjien verlaat.Op dié manier bly die masjien bevogtig en bly die lug by die nodus droog.
As die olieskeier dus ophou werk behoorlik, sal die lug waarskynlik die olie vernietig.Onder 'n verskeidenheid pneumatiese effekte kan die teenwoordigheid van sweisdampe verwoestend wees.Wanneer 'n spesiale gereedskap vir pneumatiese verf gebruik word, sal die sweisdampe die verf beïnvloed, wat lei tot kleurkolle op die oppervlak en 'n nie-droë laag.Daarom moet die olieskeier elke 2000 uur of minder vervang word om te verseker dat die saamgeperste lug suiwer bly.