YCT -reeks elektromagnetiese spoedmotor is 'n motor met konstante wringkrag met 'n konstante wringkrag.Glip deur die elektromagnetiese koppelaar, die dryfmotor en tachogenerator, gewoonlik met die JD, TXZ, CTK -reeks kontroleerder saamgestel uit 'n stel ruil, het 'n negatiewe terugvoerstelsel in velocimetrie aandrywing, 'n wye snelheid, gladde traploze snelheidsregulering, dit is in China se nuwe ontwerp met 'n nuwe elektromagnetiese motor die voordele van hoë doeltreffendheid, lae geraas, vibrasie, hoë betroubaarheid en estetiese voorkoms. En in ooreenstemming met die nasionale internasionale elektrotegniese kommissie ( Die reeks elektromagnetiese goewerneurmotor word wyd toegepas in tekstiel, druk en kleur, 'n verskeidenheid voedsel-, chemiese, papier-, sement-, rubber-, plastiek-, kabels-, metallurgie-, mynbou- en ander gebiede van toestelle met konstante wringkrag, sonder snelheid, veral vir waaiers, pompe, laai wringkrag afnemende geleenthede, Beheers deur die snelheid van aanpassing aan veranderinge in stroomdruk om 'n beduidende energiebesparende effek te verkry.

Die asynchrone motor wat die elektromagnetiese snelheid reguleer, bestaan ​​uit 'n gewone asynchrone motor met eekhorings, elektromagnetiese glykoppeling en 'n elektriese beheertoestel. Die asynchrone motor word gebruik as die primmotor. As dit draai, dryf dit die anker van die koppelaar om saam te draai. Die elektriese beheertoestel is 'n toestel wat die opwekkingstroom van die opwindingsspoel van die glipkoppeling verskaf. Die elektromagnetiese glipkoppeling word hier hoofsaaklik bekendgestel, en die struktuur daarvan word in figuur 2-19 getoon. Dit bevat anker, magnetiese paal en opwindingsspoel. Die anker is 'n silindriese struktuur van gegote staal, wat verbind is met die roterende as van die asynchrone motor van die eekhoringhok, algemeen bekend as die aktiewe deel; Die magnetiese paal word van 'n kloustruktuur gemaak en geïnstalleer op die lasas, algemeen bekend as die aangedrewe deel. Daar is geen meganiese verband tussen die dryfdeel en die aangedrewe deel nie. As die opwindingspoel deur die stroom gaan, word 'n magnetiese veld gegenereer en vorm die kloustruktuur baie pare magnetiese pole. As die anker op hierdie tydstip deur die asynchrone motor van die eekhoringhok gesleep en gedraai word, sal dit die interaksie van die magnetiese veld sny en wringkrag opwek, sodat die magnetiese pool van die aangedrewe deel met die anker van die dryfdeel sal draai. Die spoed van eersgenoemde is laer as dié van laasgenoemde, omdat die anker die magnetiese kraglyn slegs kan sny as daar relatiewe beweging tussen die anker en die magnetiese veld is. Daar is geen wesenlike verskil tussen die beginsel dat die magnetiese pool met die anker draai nie en die beginsel dat die rotor van 'n gewone asynchrone motor beweeg met die roterende magnetiese veld van die statorwikkeling. Die verskil is dat die roterende magnetiese veld van die asynchrone motor gegenereer word deur die driefasige wisselstroom in die statorwikkeling, terwyl die magnetiese veld van die elektromagnetiese glipkoppeling deur die GS-stroom in die opwindingsspoel gegenereer word, en omdat die anker draai , dit speel die rol van roterende magnetiese veld. 1 - primmotor, 2 - werkende luggaping, 3 - hoofas, 4 - uitsetas, 5 - magnetiese paal, 6 - meganiese eienskappe van anker elektromagnetiese glipkoppeling kan ongeveer uitgedruk word deur die volgende empiriese formule: n = n0 -kt2 / i4f, waar: N0 - spoed van die bestuur van 'n deel van die koppelaar (eekhoringmotor); N - spoed van die aangedrewe deel (magnetiese pool) van die koppelaar; As

Lineaire motor van die biblioteek - Dongfang -motor Die advertensie word direk bedryf deur die Japanse Dongfang -motor. Die lineêre motor is dun, hoë styfheid en hoë presisie. Die lineêre motor stem direk ooreen met die spesiale gratis sagteware, Sien besonderhede>

- opwekkingstroom; K - koëffisiënt wat verband hou met koppelaarstruktuur; T - elektromagnetiese wringkrag van die koppelaar. As dit stabiel loop, is die draaimoment gelyk aan die elektromagnetiese wringkrag van die koppelaar.